Die Seeschifffahrtsversicherung ist eine Gruppe von Versicherungspolicen, die Geschäftsinhaber benötigen, wenn ihre Geschäftstätigkeit Seeverkehrstätigkeiten wie den Versand von Artikeln über ausländische oder inländische Gewässer umfasst. Die Policen können die Ladung, das Schiff oder die Haftung des Reeders beim Betrieb des Schiffes abdecken. Die Seeschifffahrtsversicherung für Fracht kostet in der Regel 0,1% bis 2% des Frachtwerts.
Die Hartford bietet eine Reihe von Richtlinien für die Seefahrt, die alle Aspekte Ihres Seeverkehrs abdecken können. Ihr flexibler Versicherungsschutz wird von einem Team von Ozeanschifffahrtsspezialisten unterstützt, die Ihnen helfen können, die richtige Versicherung für Ihre individuellen Umstände zu finden.
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Top Ocean Marine Versicherungsanbieter
| Anbieter | Beste für |
|---|---|
| Der Hartford | Unternehmer, die regelmäßig Waren und Materialien versenden und eine All-Risk-Seeversicherung wünschen |
| CoverWallet | Unternehmer, die Angebote für Seeversicherungen online vergleichen möchten |
| Reisende | Unternehmer, die Seetransportdienstleistungen erbringen |
| Chubb | Unternehmer mit Land- und Wasserexposition wie Hafenbetreiber, Bootshändler und Schiffbauer |
| RLI | Unternehmer, deren Seerisiken von anderen Versicherungsunternehmen abgelehnt wurden |
| Maritime Programmgruppe | Maritime Arbeitgeber, die eine See- und Arbeitnehmerentschädigungsversicherung benötigen |
Der Hartford
Die Hartford ist ein bekannter Schaden- und Unfallversicherer mit mehr als 200 Jahren Erfahrung in der Versicherung von Vermögenswerten und Aktivitäten von Geschäftsinhabern. Es verfasst eine Vielzahl von Handelsrichtlinien für Unternehmen jeder Größe und hat ein Team, das sich der Unterstützung von Kleinunternehmern widmet.
Die Ocean Cargo Choice von Hartford ist die ideale Wahl für Unternehmen, die eine Vielzahl von Waren und Materialien versenden, da es sich um eine All-Risk-Richtlinie handelt, die die Waren umfassend definiert. Dies bedeutet so gut wie alles, was Sie versenden, und so gut wie jede Art von Schaden ist enthalten. Sie können sich auch für Fahrer entscheiden, die die Deckung auf Waren in Lagern, nicht sichtbare Schäden bei der Lieferung und internationale Sendungen ausdehnen.
CoverWallet
CoverWallet ist eine Online-Versicherungsagentur, die mit Top-Anbietern wie Markel, CNA und Liberty Mutual zusammenarbeitet, um Kleinunternehmern die Versicherung zu bieten, die sie benötigen. Die nahtlose digitale Erfahrung mit CoverWallet erleichtert den Abschluss von Unternehmensversicherungen, da Kunden Versicherungen beantragen, Policen vergleichen und den Versicherungsschutz an einem Ort binden können.
Unternehmer, die einen kleinen Versicherungsmakler zum Vergleichen von Angeboten nutzen möchten, sollten CoverWallet in Betracht ziehen. Mit dem einfachen Online-Verfahren können Sie einen einzelnen Antrag ausfüllen, um mehrere Angebote von verfügbaren Versicherern zu erhalten. Wenn Sie Fragen haben, können Sie einen Mitarbeiter anrufen, mit ihm chatten oder ihm eine E-Mail senden, um Hilfe zu erhalten.
Reisende
Travelers ist ein führender Versicherungsträger für Seeverkehrsrisiken. Das Unternehmen vertreibt alle seine Produkte über ein Netzwerk von Vertretern, so dass Geschäftsinhaber die persönliche Aufmerksamkeit eines Versicherungsprofis erhalten, der Reisende gut kennt.
Traveller ist die beste Wahl für Unternehmen, die Seetransportdienste wie Ausflugsboote, Fähren und Schlepper anbieten. Geschäftsinhaber können aus einer Reihe von Richtlinien auswählen, die sowohl ihre Eigentums- als auch Haftungsrisiken abdecken.
Chubb
Chubb ist ein großer Versicherer, der den Ruf hat, kleinen und großen Unternehmen einen hervorragenden Kundenservice zu bieten. Es bietet maßgeschneiderte Versicherungslösungen für kleine Unternehmen mit einem Umsatz von bis zu 30 Millionen US-Dollar.
Geschäfte mit Wasser- und Landbelastungen wie Bootsbauern, Händlern und kleinen Yachtclubs sind ideale Kunden für Chubb. Das Marine-Angebot des Unternehmens umfasst eine grundlegende Unternehmensversicherung wie allgemeine Haftpflicht- und Sachversicherungspolicen sowie eine zusätzliche Deckung, die sich nach Ihren spezifischen Geschäftsrisiken richtet.
RLI
RLI ist ein Spezialversicherer, der sich auf Nischenversicherungsprodukte spezialisiert, angefangen vor 50 Jahren mit der Kontaktlinsenersatzversicherung. Jetzt bietet das Unternehmen Kleinunternehmern eine vollständige Reihe von gewerblichen Versicherungen und wurde in einer Umfrage des National Underwriter-Magazins 2017 von unabhängigen Agenten als Top-Carrier ausgezeichnet.
Das herausragende Merkmal von RLI sind die erfahrenen Underwriter, die beim Verfassen von Richtlinien einen flexiblen Ansatz verfolgen. Ihre Bereitschaft, mit schwierigen Risiken umzugehen, macht sie zur besten Option für Unternehmer, die von Standard-Carriern abgelehnt wurden.
Maritime Programmgruppe
Die Maritime Program Group ist ein Versicherungsunternehmen, das sich auf Seeschifffahrts- und Freizeitschifffahrtsversicherungen spezialisiert hat. Sie entwickeln seit mehr als 20 Jahren Seeversicherungsprogramme und können Geschäftsinhabern in allen 50 Bundesstaaten Versicherungsschutz bieten.
Als Spezialversicherungsunternehmen schließt die Maritime Program Group eine Reihe von Seeverkehrsversicherungen ab, deren herausragendes Produkt jedoch die Arbeitnehmerentschädigung ist. Das Unternehmen kann Arbeitnehmerentschädigungen für Geschäfte mit oder ohne Longshore- und Hafenarbeiterentschädigung schreiben und ist damit die richtige Wahl für alle Bereiche, von kleinen maritimen Handwerkern bis hin zu großen nationalen Unternehmen.
Was ist eine Seeschifffahrtsversicherung?
Transportgüter sind nicht durch herkömmliche Unternehmensversicherungen abgedeckt, sodass Unternehmensinhaber eine Seeversicherung zur Deckung ihrer Risiken benötigen. Die Seeschifffahrtsversicherung deckt Risiken ab, die mit dem Transport auf dem Wasser verbunden sind, z. B. Schäden am Schiff oder an der Ladung, Verletzungen von Passagieren oder Besatzungsmitgliedern sowie die Haftung des Reeders beim Betrieb des Schiffes und beim Transport von Ladung.
Beim Transport von Gütern über Land per LKW oder Bahn erwerben Unternehmer eine Binnenschifffahrtsversicherung.
Ocean Marine Versicherungsschutz
Seeschifffahrtsversicherung ist ein allgemeiner Begriff, der eine Gruppe von Verträgen beschreibt, die zum Schutz von Unternehmen bestimmt sind, die Waren und Waren über Wasser versenden oder maritime Tätigkeiten ausüben. Die Unternehmen können Import / Export, Angel- und Segelcharter sowie Schlepper umfassen. Die Seeschifffahrtsrichtlinien decken die rechtlichen Verpflichtungen des Unternehmens sowie Schäden an Fracht und Schiffen ab.
Ocean Marine Cargo Versicherung
Die Seefrachtversicherung deckt Waren ab, wenn sie per Schiff transportiert werden, und zahlt den Versicherungswert, wenn sie verloren gehen oder beschädigt werden. Diese Policen werden von jedem abgeschlossen, der ein finanzielles Interesse am Schutz der Ladung hat. Die Versicherungsnehmer können also Käufer, Verkäufer, Empfänger oder Spediteur sein.
Abhängig vom Versicherer zahlt die Seefrachtversicherung in der Regel Schäden, die verursacht werden durch:
- Naturkatastrophen
- Kollisionen
- Kriegshandlungen
- Piraterie
- Verlassen der Ladung
- Zollrückweisung
Unternehmer, die eine Seefrachtversicherung benötigen, können Verträge abschließen, die Sendungen vom Herkunftsland bis zum endgültigen Ziellager abdecken. Weitere Informationen zur Versicherung anderer Segmente Ihrer Sendungen finden Sie in unserem ultimativen Leitfaden zur Fracht- und Frachtversicherung.
Ocean Marine Hull Versicherung
Die Rumpfversicherung, manchmal auch Rumpf- und Maschinenversicherung (H & M) genannt, wird normalerweise von einem Reeder abgeschlossen. Sie deckt physische Schäden an Wasserfahrzeugen wie Massengutfrachtern, Fischerbooten, Fähren und Tankschiffen ab. Der Rumpf ist der Hauptteil des Schiffes, aber die Rumpfversicherungen decken auch Schäden an ortsfesten Maschinen und Antriebsausrüstung ab.
Die Deckung des Schiffsrumpfs versichert Schiffe gegen die folgenden Gefahren:
- Kollisionen
- Erdung
- Feuer
- Explosion
- Flutwellen
- Unfälle beim Transport von Ladung oder Kraftstoff
Die Kaskoversicherung hat normalerweise eine „Kollisionshaftungsklausel“, die auch als „Auslaufklausel“ bezeichnet wird. Sie deckt die gesetzliche Haftung des Reeders bei einem Unfall, der ein anderes Schiff oder dessen Ladung beschädigt.
Schutz- und Haftpflichtversicherung
Die Versicherung für Schutz und Entschädigung (P & I) deckt den größten Teil der Verbindlichkeiten aus dem Betrieb von Wasserfahrzeugen ab.Diese Policen werden manchmal als See-Haftpflichtversicherung bezeichnet und werden normalerweise von Reedern abgeschlossen.
Die P & I-Versicherung deckt eine Vielzahl von Haftpflichtfragen ab, darunter:
- Verletzungen, Krankheiten oder Todesfälle durch das Bedienen des Schiffes: Zum Beispiel eine Nackenverletzung eines Passagiers, nachdem eine Fähre auf Grund gelaufen ist
- Schäden an Pfeilern, Docks, Stegen und anderen festen schwimmenden Objekten: Zum Beispiel eine Beschädigung eines Docks, wenn der Kran eines Bootes ausfällt
- Aufräumen und Entfernen von Wracks: B. die Kosten für das Abschleppen eines Bootes eines anderen Reeders, das bei einer Kollision mit dem Schiff des Versicherungsnehmers beschädigt wurde
- Aufwendungen aus der Quarantäne: Zum Beispiel die Kosten für die Desinfektion eines Schiffes, das Pocken ausgesetzt ist
Die P & I-Versicherung zahlt nicht für Ansprüche, die bereits durch Arbeitnehmerentschädigungen oder die Kollisionsklausel in der Rumpfversicherung gedeckt sind. Darüber hinaus zahlen P & I-Versicherer in der Regel nur, wenn der Versicherungsnehmer den Schaden bezahlen muss.
Frachtversicherung
In der Welt der Schifffahrt ist „Fracht“ das Geld, das dem Reeder für den Transport von Fracht gezahlt wird. Reeder können dieses Geld verlieren, wenn Fracht bei einem Unfall verloren geht. Sie kaufen daher eine Frachtversicherung, um den Verlust dieser Einnahmen zu decken.
Die Frachtversicherung zahlt sich in der Regel aus, solange der Reeder nicht über den Unfall informiert ist, der den Schaden verursacht, und der Schaden nicht durch normale Abnutzung verursacht wird.
Ocean Marine Versicherungskosten
Die Prämien für Seeverkehrsversicherungen variieren stark je nach Anbieter und dem von Ihnen ausgewählten Versicherungsschutz. Zum Beispiel kann die Rumpfversicherung eine Mindestprämie von 5.000 USD haben, abhängig von der Größe Ihres Schiffes. Die Ladungsversicherungsprämien machen jedoch einen Prozentsatz des Ladungswerts aus, in der Regel zwischen 0,1% und 2%.
Ocean Marine Kosten und Selbstbehalte für kleine Unternehmen
| Abdeckungstyp | Typische Mindestprämie | Selbstbehalt | Deckungssumme |
|---|---|---|---|
| Kommerzielle Rumpfversicherung | $500-$2,500 | 2% -5% des Schiffswertes | 20% des Schiffswertes |
| Schutz- und Haftpflichtversicherung | $1,000-$3,000 | 2% -5% des Schiffswertes | $300,000-$500,000 |
| Transportversicherung | $500-$2,000 | Variiert | 0,1% -2% des Wertes Ihrer Ladung |
Seefrachtversicherungen haben manchmal eine Mindestprämie von rund 1.500 USD für eine Sendung. Der in Rechnung gestellte Prozentsatz hängt zum Teil von dem versandten Produkt ab. Öl könnte 0,01% des Gesamtwerts kosten, Stahl 0,06%.
Einige andere Faktoren, die sich auf die Kosten der Seefrachtversicherung auswirken, sind:
- Route: Einige Routen sind riskanter als andere, insbesondere wenn sie durch Gebiete führen, die für Piraterie oder Unwetter bekannt sind
- Ziel: Ein Versicherer kann eine höhere Gebühr erheben, wenn Ihr Reiseziel durch politische Instabilität beeinträchtigt ist oder wenn es schwierig ist, sich in diesem Gebiet zurechtzufinden
- Verlusthistorie: Die Versicherer berücksichtigen fast immer die Schadenhistorie der Versicherten und erhöhen in der Regel die Prämie, wenn der Versicherte mehrere Ansprüche geltend gemacht hat
Ocean Marine Versicherungspolicen
Die Seeversicherung gibt es in verschiedenen Formen, die für verschiedene Situationen geeignet sind. Beispielsweise möchte ein Importeur / Exporteur, der regelmäßig Waren nach Übersee versendet, möglicherweise eine Open-Ocean-Marine-Richtlinie, da diese alle Lieferungen während der Laufzeit der Richtlinie abdeckt.
All-Risk-Politik
Die Vollkaskoversicherung bietet die größte Deckung für Sendungen. Sie versichert Ihre Sendung gegen äußere Schadensursachen, die nicht ausdrücklich in der Police aufgeführt sind. All-Risk-Richtlinien können beispielsweise Schäden ausschließen, die durch unsachgemäße Verpackung oder Unehrlichkeit der Mitarbeiter verursacht wurden.
Namensrisikopolitik
Eine Named-Risk-Police ist das Gegenteil von All-Risk-Deckung. Sie deckt nur Gefahren ab, die ausdrücklich in der Police aufgeführt sind. Zu den häufigsten Gefahren in einer Risikopolitik gehören Kollisionen, hohe Wellen, Unwetter, Abwurf von Ladung, Feuer und Piraterie.
Reiserichtlinie
Die Reiserichtlinien decken eine einzelne Sendung ab. In der Regel werden diese Policen von Versendern gekauft, um Verluste aufgrund beschädigter oder verspäteter Fracht abzudecken. Die Reiserichtlinien decken nur die Dauer der Reise ab, daher schließen die meisten Verluste beim Be- und Entladen aus, decken jedoch die Fracht ab, wenn diese während der Reise auf andere Schiffe umgeladen wird.
Zeitpolitik
Eine Zeitrichtlinie wird für einen festen Zeitraum, normalerweise ein Jahr, ausgestellt und deckt alle Meeresgefahren ab, die während dieser Zeit auftreten. Zeitpolicen sind meist eine Form der Rumpfversicherung und werden von Reedern abgeschlossen.
Gemischte Politik
Dies ist eine Meerespolitik, die die Vorteile der Zeit- und Reiseabdeckung kombiniert. Im Wesentlichen deckt eine gemischte Seeverkehrspolitik eine Sendung oder ein Schiff entweder für die Dauer einer Reise oder für eine festgelegte Zeit ab, je nachdem, was zuerst eintritt.
Offen oder unbewertet
In einer offenen oder nicht bewerteten Seeschifffahrtspolitik wird der Wert der Ladung nicht aufgeführt. Der Versicherer beurteilt den Vermögenswert und erstattet den Schaden, nachdem der Versicherungsnehmer einen Anspruch geltend gemacht hat. Diese Policen sind nicht sehr verbreitet, aber wenn sie verwendet werden, sind sie in der Regel für die Frachtversicherung geschrieben.
Geschätzt
Bei einer bewerteten Police wird die Fracht bewertet, bevor die Police geschrieben wird. Der Versicherer berücksichtigt die Kosten für Fracht, Fracht, Schiff und den ungefähren Gewinn und bezieht die Gesamtsumme als Versicherungssumme in die Police ein. In der Regel ist die Versicherungssumme fest, sodass die Wertminderung beim Ausgleich eines Schadens nicht berücksichtigt wird. Dies macht die Erstattung für alle Parteien klarer.
Hafenrisikopolitik
Zu den Hafenrisikorichtlinien gehören die Deckung von Sachschäden an einem Schiff und die gesetzlichen Verpflichtungen des Eigners, wenn das Schiff in einem Hafen stationiert ist. Reeder kaufen in der Regel Risikoversicherungen für Häfen, wenn sie damit rechnen, dass ihr Schiff für einen längeren Zeitraum, normalerweise einen Monat oder länger, im Hafen verbleibt. Sobald das Schiff den Hafen verlässt, endet die Deckung.
Floating Policy
Floating-Richtlinien, manchmal auch als Deklarationsrichtlinien bezeichnet, sind für Unternehmen gedacht, die häufige Fahrten über Wasser an bestimmten Orten benötigen, insbesondere wenn diese Fahrten Frachttransporte beinhalten. In diesen Policen sind weder die Warenwerte noch der Name des Schiffes aufgeführt. Der Versicherer erstattet den Schaden auf der Grundlage der Angaben, die der Versicherte in seinen Versandpapieren macht.
Richtlinie blockieren
Eine Sperrrichtlinie erstreckt sich auf Sendungen aller Verkehrsträger. Wenn sich das Endziel der Ladung beispielsweise in einem Binnenland befindet, gilt eine Sperrrichtlinie für die Ladung, wenn diese in einen LKW oder Zug umgezogen ist. Blockierungsrichtlinien werden normalerweise von Versendern abgeschlossen.
Tipps zum Abschluss einer Seeschifffahrtsversicherung
Unternehmer haben viele Möglichkeiten, wenn es um die Seeversicherung geht. Mithilfe dieser Tipps können Sie die für Ihre Situation geeignete Richtlinie ermitteln.
1. Arbeiten Sie mit einem Versicherungsagenten
Jeder Versicherer hat seine eigene Methode zur Bestimmung der Prämie. Sie möchten also Angebote von mehreren Anbietern erhalten. Eine gute Möglichkeit, dies zu tun, besteht darin, mit einem unabhängigen Versicherungsagenten oder Makler zusammenzuarbeiten. Sie können mehrere Versicherer angeben und Ihnen dabei helfen, die Deckung zu finden, die zu Ihrem Unternehmen passt. Achten Sie darauf, eine zu suchen, die Erfahrung mit Seeversicherungen hat.
Laut dem zweiten Vizepräsidenten für Geschäftsentwicklung bei Travelers George Butler kann Ihnen ein Agent Zeit und Geld sparen, wenn Sie eine Klage einreichen müssen.
„Arbeiten Sie mit Ihrem Versicherungsagenten zusammen, um eine offene Frachtpolice zu erwerben, die automatisch alle Ihre Sendungen abdeckt, und fragen Sie diese nach den Versicherungsbedingungen für„ alle Risiken “für alle Waren. Wenn Sie diese Art von Police bei einem US-amerikanischen Versicherer kaufen, sollte die Schadenbearbeitung unkompliziert sein, da Sie mit örtlichen Schadenexperten zu tun haben. Unternehmer, die sich für eine Versicherung durch den Verkäufer der Waren entscheiden, könnten sich mit einer ausländischen Versicherungsgesellschaft in Verbindung setzen, was den Prozess erschweren kann. “
2. Geben Sie Ihrem Seeversicherungsagenten detaillierte Informationen
Unabhängig davon, ob Sie Versicherungsschutz von einem Versicherungsagenten, einem Spediteur oder einem externen Spediteur erhalten, möchten Sie bei der Beantragung einer Seeversicherung so weit wie möglich im Voraus sein. Sie verwenden die Details Ihrer Sendung, um Ihre Kosten zu berechnen, sodass die Bereitstellung genauer Informationen zu einer genauen Prämie führt. Laut Clément Lehembre von Charles Taylor plc können Fehlinformationen Sie langfristig verletzen.
„Der Versicherte ist verpflichtet, alle Umstände offenzulegen, die das Urteil eines umsichtigen Versicherers bei der Festsetzung der Prämie oder der Entscheidung, ob er das Risiko eingeht, beeinflussen würden. Es ist ein großer Fehler, nicht alle Informationen bereitzustellen, die es den Underwritern ermöglichen würden, das Risiko gerecht darzustellen, was schwerwiegende finanzielle Konsequenzen für ein Unternehmen haben kann. Auf diese Weise kann ein Unternehmen möglicherweise nicht die erforderliche Deckung erhalten, und in bestimmten Fällen kann die Nichtoffenlegung dazu führen, dass die Deckung verweigert wird, selbst wenn der Verlust unter eine Police fällt. “
3. Lesen Sie das Kleingedruckte
Seeversicherungsverträge sind Verträge, und das heißt, der Teufel steckt im Detail. Laut Dmitriy Shibarshin von West Coast Shipping ist das Ignorieren des Kleingedruckten ein Fehler, den viele Geschäftsinhaber begehen und der große Probleme bereiten kann, wenn es an der Zeit ist, einen Anspruch geltend zu machen.
„Das Kleingedruckte enthält viele winzige Details, die beschreiben, was die Meerespolitik tut und was nicht. Es listet jeden Teil des Transports auf, den es abdeckt, einschließlich Laden, Entladen, Transit, Drittanbieter, die die Waren transportieren, und so weiter. Unternehmer sollten auch auf Policen achten, die möglicherweise nur als Zweitversicherung gelten. Es schützt Sie nur, wenn Ihr Erstversicherer dazu nicht in der Lage ist. Es gibt jedoch nur wenige Unternehmer, die genau wissen, wo die Grenzen des Erstversicherers liegen und wann die Zweitversicherung beginnt. “
Ocean Marine Insurance - Häufig gestellte Fragen (FAQs)
Die Seeschifffahrtsversicherung ist ein kompliziertes Thema, und Kleinunternehmer müssen sicher sein, dass sie es verstehen. Wir haben versucht, alle oben genannten potenziellen Fragen zu beantworten. Wenn du mehr hast, füge sie bitte dem Kommentarbereich hinzu oder poste sie in unserem Forum.
Was ist eine Bumpershoot-Versicherung?
Die Bumpershoot-Versicherung ist eine Haftpflichtversicherung, die für Seerisiken konzipiert wurde. Es erweitert den Schutz einer zugrunde liegenden Meerespolitik, indem es auf die verfügbaren Grenzen erhöht oder eine zusätzliche Abdeckung bietet. Zum Beispiel kann eine Bumpershoot-Richtlinie die weltweite Abdeckung, die Umwelthaftung oder die Entführungsdeckung erhöhen.
Was ist eine Schuldklausel in einer Meerespolitik?
Die Seeversicherungspolicen von Ocean Marine enthalten in der Regel eine Schuldklausel, wonach zwei Reeder die Verluste aufteilen, wenn Fahrlässigkeit beider Parteien zu einer Kollision führt. Wenn zwei Schiffe kollidieren und beide bei dem Unfall fahrlässig sind, teilen sich die Reedereien und die Ladungseigner die Kosten.
Was sind implizite Garantien in der Seeschifffahrtsversicherung?
Jeder Reeder, der eine Versicherung für sein Boot abschließt, gibt seinem Versicherer das Versprechen, dass das Boot seetüchtig ist. Dieses Versprechen ist in der Police nicht vermerkt, was es zu einer stillschweigenden Garantie macht. Wenn Ihr Versicherer nachweisen kann, dass Ihr Schiff nicht seetüchtig war, kann er Ihren Anspruch zurückweisen.
Endeffekt
Seefrachtversicherung ist zwar die häufigste Seefrachtversicherung, aber nicht die einzige. Für alles, von Yachtclubs über Reiseveranstalter bis hin zu Öltankern, sind möglicherweise eine oder mehrere Arten von Seeversicherungen erforderlich. Unternehmer sollten mit einem erfahrenen Agenten zusammenarbeiten, um die Seeverkehrsrisiken zu identifizieren und die für ihre individuellen Bedürfnisse geeignete Deckung zu erhalten.
Das Hartford verfügt über Agenten mit genau der richtigen Erfahrung, die Geschäftsinhabern helfen, die eine Seeversicherung benötigen. Sie können mit einem Experten für Kleinunternehmen zusammenarbeiten, der einen direkten Draht hat, der Sie bei der Deckung Ihrer Eigentums- und Haftungsprobleme unterstützt.
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